深圳商报·读创客户端记者陈发清
2026 年一季度，全国港口在传统海运淡季实现强劲增长，外贸驱动效应显著。交通运输部数据显示，全国主要港口累计完成货物吞吐量 43.9 亿吨，同比增长 4%；集装箱吞吐量 8964 万标箱，同比增长 8%，其中外贸吞吐量增长 7.6%，成为核心拉动力。深圳港表现尤为亮眼，一季度完成集装箱吞吐量908.5 万标箱，同比增长8.2%，在全国港口中稳居第三，仅次于上海港（1411 万标箱）、宁波舟山港（1155 万标箱），持续领跑珠三角港口群。
今年一季度，外贸高增带动淡季逆势上扬。一季度，我国外贸进出口总值达11.84 万亿元，同比增长15%，进口增速（19.6%）创近五年同期新高，为港口业务提供坚实支撑。全国港口呈现 “外贸强、内贸稳” 的格局，17 家主要港口实现集装箱吞吐量正增长，宁波舟山港（+14.7%）、深圳港（+8.2%）、青岛港（+8.7%）、天津港（+9.5%）等增速接近或达到两位数。
从排名看，全国集装箱吞吐量前十港口依次为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港。货物吞吐量前十则为：宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、苏州港、日照港、广州港、天津港、烟台港、北部湾港，区域分化与增长动能差异明显。
作为粤港澳大湾区核心航运枢纽，深圳港增速跑赢全国平均水平（8%），外贸特征尤为突出。深圳市交通运输局数据显示，一季度深圳港完成货物吞吐量1.28 亿吨，同比增长7.1%；集装箱吞吐量908.5 万标箱，同比增长8.2%，其中外贸集装箱吞吐量超 850 万标箱，占比超93%。分港区来看，盐田港区作为核心主力，一季度完成集装箱吞吐量403.6 万标箱，同比增长8.9%，创历史同期新高，月吞吐量连续六个月稳步攀升。
目前，盐田港区已开通国际航线近百条，通达 46 个国家和地区的 146 个港口，承担广东省超 1/3 的外贸进出口量、全国超 1/4 的对美出口货量。小漠港区加速崛起，一季度新开通至英国、中东等国际航线，累计开通航线 16 条，覆盖全球七大核心区域，助力深圳港拓展全球航运网络。
AI 电子与 “新三样” 双轮驱动带来深圳港的亮眼表现。据深圳海关统计，一季度深圳外贸进出口总额达1.32 万亿元，同比增长33.6%，增速较上年全年加快 32.5 个百分点，规模创历史新高，占全国进出口总值的11.1%。
外贸增长的核心动力来自两大领域。AI 电子产业爆发，一季度，深圳计算机和通信相关产品进出口6943.7 亿元，占外贸总值超五成，规模创历史新高。其中，与 AI 紧密相关的集成电路、存储部件、电脑零附件三大类商品合计进出口4291.6 亿元，同比增长63.7%，成为最强劲增长极。同时，“新三样” 出口稳健，锂电池、新能源汽车、光伏组件等高附加值产品延续增长势头，一季度合计出口324.6 亿元，同比增长37.2%，为港口提供稳定货源支撑。此外，跨境电商成为重要增长引擎。一季度，深圳跨境电商海外仓出口590.2 亿元，对整体出口增长贡献度超过四成，大量跨境电商货物通过深圳港发往全球 230 多个国家和地区。值得一提的是，大湾区的协同发力，深圳港枢纽地位进一步巩固。
在全国港口区域格局中，长三角、珠三角、环渤海三大港口群各具特色：长三角（上海港、宁波舟山港）依托 “新三样” 出口实现高增；环渤海（青岛港、天津港）发力 “公转水” 与内陆港建设；珠三角则以深圳港为核心，凭借电子信息与新能源产业优势，形成差异化竞争力。
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